中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展壯大，不斷創(chuàng)新尋求變革與突破，而無(wú)論是發(fā)展還是推廣，公眾對(duì)于汽車的需求和質(zhì)量也日漸嚴(yán)苛，汽車售后問(wèn)題、相關(guān)消費(fèi)者投訴處理結(jié)果都一直在考驗(yàn)著汽車企業(yè)的輿情管理能力。 東方剪報(bào)汽車輿情 從近幾年關(guān)于汽車質(zhì)量、售后的話題不斷在網(wǎng)上蔓延、引爆，輿情發(fā)生很少企業(yè)能在輿情黃金4小時(shí)內(nèi)做出反應(yīng)，有所反饋也都沒(méi)能平息事件，處理方法差強(qiáng)人意，使得汽車企業(yè)受到極大挑戰(zhàn)。汽車行業(yè)輿情監(jiān)測(cè)除了為汽車企業(yè)維護(hù)品牌形象進(jìn)行輿情預(yù)警以為，更能為汽車企業(yè)在遭遇危機(jī)之時(shí)幫助企業(yè)提供化解危機(jī)的決策參考。 汽車行業(yè)輿情監(jiān)測(cè)的誤區(qū)與關(guān)鍵 1、結(jié)合汽車行業(yè)輿情監(jiān)測(cè)公司，針對(duì)車企自身以及汽車行業(yè)進(jìn)行全媒體7*24小時(shí)監(jiān)測(cè)，避免輿情發(fā)生反映遲鈍的情況出現(xiàn)，完善輿情處置的機(jī)制。對(duì)于媒介所發(fā)布的相關(guān)信息，進(jìn)行聚類分析，敏感事件案例數(shù)據(jù)庫(kù)建立，結(jié)合分析師，及時(shí)準(zhǔn)確的作出研判，讓車企第一時(shí)間知道輿情出現(xiàn)。 東方剪報(bào)7*24小時(shí)監(jiān)測(cè) 2，避免輿情出現(xiàn)后不能抓取輿情焦點(diǎn)，沒(méi)有捕捉公眾的輿論訴求，自說(shuō)自話導(dǎo)致新的危機(jī)爆發(fā)。車企要根據(jù)汽車行業(yè)輿情監(jiān)測(cè)的結(jié)果，根據(jù)分析報(bào)告第一時(shí)間發(fā)布信息，形成多渠道發(fā)聲，有針對(duì)性回答公眾的關(guān)注熱點(diǎn)，合理引導(dǎo)輿情走向，避免危機(jī)進(jìn)一步擴(kuò)大發(fā)酵。 東方剪報(bào)汽車行業(yè)輿情監(jiān)測(cè) 3、提高車企的輿情處置能力，與主流媒體溝通，善于借助主流媒體發(fā)聲。正確面對(duì)輿情，禁忌抵觸公眾質(zhì)疑，公布事實(shí)真相，適時(shí)回復(fù)公眾留言；其次要加以正面形象的宣傳，持續(xù)性進(jìn)行汽車行業(yè)輿情監(jiān)工作，對(duì)于公眾言論、評(píng)價(jià)、利益訴求的收集，提升產(chǎn)品性能，做好車企正面形象塑造。
